Трамвай древнего города

Проблема: "Вандализм в общественном транспорте"

Владимир Кириллов

Недавно, побывав в Москве, я был приятно удивлен: В районе ВДНХ я встретил роскошный трамвай, чем-то отдаленно напоминающий наши КТМ-8М. Первое, что бросилось в глаза это современный продуманный дизайн. В нем воплощены все передовые разработки последних лет: вклеенные тонированные стекла, для защиты от солнца; шарнирно-поворотные двери, откидные форточки и т.п. А внутри 32(!) комфортных места для сидения, а также большое количество всевозможных ручек, площадки под коляски… Стоит отметить систему отопления, которая помимо основных нагревательных приборов, установленных вдоль стен, снабжена небольшими печками, установленными под большинством сидений. Не хватает только кондиционеров. Но где вы их видели в трамваях?!

Вагон 71-619К (КТМ-19К) в Москве
Вагон 71-619К (КТМ-19К) в Москве
Владимир Кириллов, июль 2002

В Коломне я задал вопрос директору трамвайного депо Кищенко Наталье Петровне:

- Будут ли такие вагоны ходить по Коломне?

Ответ был быстрым и огорчительным:

- Нет, таких у нас не будет из-за низкой культуры пассажиров!

А ведь она права. Давайте разберемся. За примерами далеко ходить не нужно. Все, наверное, видели пару лет назад голубой вагон с железными полосами вместо стекол на дверях. И это не потому, что нет стекол. Просто, как только работники депо застеклят прорехи, их тут же разбивают развлекающиеся горожане. Весной 2001 года вагон № 139 попал в "засаду": подростки подкараулили трамвай и "обстреляли" его камнями, перебив почти все стекла.

Многих горожан справедливо возмущает отсутствие сидений в старых вагонах. А я несколько раз видел, что сорванные со своих мест сидения валяются прямо на полу. Сомневаюсь, что в таком состоянии трамваи были выпущены на линию из депо.

Еще один факт: в прошлом году почти на всех вагонах модели 71-608KM было порезано большинство сидений. Кто это сделал? Зачем? Остается загадкой. Однако известно, что все эти вагоны ходили по седьмому маршруту. Так некоторые жители Колычево "оценили" заботу работников депо, которые старались в новый микрорайон пускать новые трамваи.

И это лишь некоторые факты из "жизни" коломенских трамваев. Случаев совершенно необъяснимого вандализма жителей города по отношению к главному транспортному средству в Коломне превеликое множество. Кто-нибудь задумывался, например, куда исчезают из новых вагонов таблички фирм-изготовителей? Может быть, кто-то украшает ими свою квартиру?

Конечно, далеко не все коломенцы такие варвары. Но ведь, согласитесь, невозможно выломать сиденье в вагоне так, чтобы никто из пассажиров этого не заметил! Видели! Но никто не остановил!

Вот поэтому и приходится жителям города ездить не в дорогих и комфортных вагонах Усть-Катавского завода, которые ходят в Москве, а в простеньких питерских (вы их знаете: темно-зеленые снаружи, имеющие всего 19 сидячих мест, крайне неудобные для пассажиров). Пока каждый из нас не поймет, что важно не только самому не портить вагоны трамваев, но и не давать делать это другим, нам нельзя доверять! В той же Москве уровень доверия значительно выше, к примеру на некоторых маршрутах гортранспорта вы не увидите дорогостоящих кондукторов: пассажиры покупают абонементные билеты и без напоминаний, сами компостируют их в салонах трамваев, автобусов и троллейбусов. А чем мы хуже Москвичей?

Неужели правы журналисты газеты "Ять", называющие жителей Коломны "вандалами", которые портят общественный транспорт?!


Опубликовано 18 июля 2007

← предыдущаясодержаниеследующая →

Запрещено использование материалов без предварительного согласования с авторами.
© К.Т.: Кириллов Владимир — информационное наполнение, Александр Конов — внешний вид и программирование, 2002—2009 гг.