Кольца и тупики

Владимир Кириллов

На сегодня трамвайная сеть имеет 6 разворотных колец, которые либо являются конечными трамвайных маршрутов, либо используются в аварийных ситуациях, а также в случае ремонта пути. Кроме того, существует заброшенное кольцо, близ которого находится разноуровневый тупик, где происходит погрузка/разгрузка вагонов с железнодорожных платформ. Вашему вниманию представлена краткая информация об их устройстве и некоторые сведения из истории. Кольца расположены в хронологическом порядке их возникновения. В скобках указаны старые названия станций.

Станция "Конькобежный центр" ("Дворец спорта", "Краеведческий музей")

Кольцо однопутное, используется с открытия трамвайного движения в Коломне в 1948 году. С тех пор не перестраивалось. Единственное изменение коснулось тупикового пути. На схеме старый тупиковый путь обозначен темно-фиолетовым цветом. Он сохранился практически полностью, за исключением въезда на него, контактная сеть была демонтирована (год уточняется). Сейчас его функции взял проходной путь напротив остановочной платформы (отмечена красным прямоугольником). Днем он используется для отстаивания вагонов в обеденный перерыв у водителей. В настоящее время кольцо является конечной для маршрутов №№ 1, 3, 7, 9. На нем также происходит "пересменок" у бригад, обслуживающих трамвайные вагоны (водитель и кондуктор). Провоз пассажиров по кольцу не производится.

Станция "Политехнический институт" ("Учебный комбинат")

Кольцо однопутное сегодня является вспомогательным, то есть используется в случаях ремонта путей или аварии на линии. Используется с 1954 года, тогда был построен участок трамвайной линии от ст. "Голутвин" до ст. "Учебный комбинат". До 1956 года являлось конечной маршрута № 1. Позже маршрута № 4. Вожможно, перестраивалось в связи с продлением линии по ул. Суворова. Разворот осуществляется только при движении по ул. Октябрьской революции со стороны ост. "Мосэнерго". Провоз пассажиров по кольцу не производится.

Станция "Улица Осипенко"

Точный год строительства кольца неизвестен. Здесь возможны варианты от 1958 до 1960, когда было открыто движение по ул. Зеленой (в 1958 г. по внутреннему кольцу, а в 1960 г. по внешнему). Кольцо однопутное с ответвленным проходным путем, который уже довольно долгое время не используется, кроме того, в настоящее время въездная стрелка на него демонтирована. Сейчас используется в качестве конечной для маршрута № 5, который разворачивается, двигаясь от ост. "Калинина". Несмотря на это, имеет въезды с обеих сторон движения. Провоз пассажиров по кольцу не производится.

Станция "Путепровод" ("Холодильник")

В 1971 году было построено первое разворотное кольцо, на настоящее время не сохранившееся полностью. Сейчас от него остался только тупиковый путь, обрывающийся под действующим мостом-путепроводом. В 1986 году, в связи со строительством моста было построено новое "временное" разворотное кольцо, интересно, что действующая линия переходила в однопутку и затем в кольцо. Пассажирская платформа располагалась на кольце (отмечена красным пунктирным прямоугольником). После открытия первой очереди трамвайной линии в Колычево кольцо перестало использоваться в полном объеме, но от него было построено ответвление на разноуровневый тупик, последний используется до сих пор. В конце 90-х сходящийся путь был разобран. В настоящее время въезд на кольцо осуществляется только при движении со стороны м/р Колычево и только задним ходом. На схеме сохранившиеся недействующие пути отмечены темно-фиолетовым цветом.

Станция "Коломна"

Кольцо однопутное, построено в 1974 году. В конце 90-х еще были заметны останки старого сквозного второго пути. На настоящий момент осталась только обратная крестовина на внутреннем рельсе кольца в месте схождения двух путей. На схеме изображен только тот участок разобранного пути, который я мог наблюдать несколько лет назад, но скорее всего путь был сквозным. Сегодня кольцо используется как конечная для маршрутов № 5, 9, 10. Так как остановочная платформа на кольце единственная, то провоз пассажиров по кольцу разрешен.

Станция "Мясокомбинат"

Точная дата строительства разворотного кольца не известна, так же как и год(ы) строительства линии к мясокомбинату. Тупиковый путь на данный момент не используется, но находится в работоспособном состоянии, о чем свидетельствует наличие контактной сети. Кольцо используется как конечная для маршрута № 7. Разворотное кольцо используется для движения с пассажирами.

Станция "Улица Спирина"

Кольцо однопутное используется с 1986 года, в 2002 году несколько изменено тогда к нему добавилась новая остановочная платформа (на схеме вверху) и два ответвления на новую линию. Сейчас используется как конечная для маршрутов №№ 2, 4, 10. Маршруты №№ 2 и 10 следуют по ул. Девичье поле, а затем поворачивают на ул. Спирина. Маршрут № 4 двигается им навстречу. Тупиковый путь постоянно используется аналогично сквозному пути на ст. "Дворец Спорта". Путь, расположенный между ответвлениями на новую линию также находится в работоспособном состоянии. Разворотное кольцо используется для движения с пассажирами.

Опубликовано 11 августа 2007

Запрещено использование материалов без предварительного согласования с авторами.
© К.Т.: Кириллов Владимир — информационное наполнение, Александр Конов — внешний вид и программирование, 2002—2009 гг.