Трамвай древнего города

Вторая Колычевская линия

Владимир Кириллов

В одном из осенних номеров "МК" 2001 года, в рубрике "Срочно в №" появилась статья о постройке новой трамвайной линии в м-н Колычево. Частично приводим ее текст.

"Жителям микрорайона Колычево подмосковной Коломны сделают подарок к юбилею города. До 25 августа 2002 года - 825-летия райцентра - здесь наладят движение общественного электротранспорта...

В старой части города двухпутка закольцована (маршруты идут навстречу друг другу), проложенные же в 1986 году пары рельсов, ведущие в Колычево, соединяются на конечной остановке, где сделана разворотная площадка. Из-за конструктивных особенностей дороги жителям "аппендикса" приходится подолгу ожидать нужного трамвая. Положение решили исправить местные власти - при поддержке области в ближайшее время ответвление будет увеличено на 1,7 километра. Проложенные по улицам Спирина и Весенняя пути, опоясав микрорайон, сольются с кольцевой линией старого города.

На новом отрезке сделают три остановки, а чтобы у вагончиков "второго" и "четвертого" маршрутов не было проблем с электропитанием, невдалеке от новостройки оборудуют шестую в городе тяговую подстанцию. Когда работы будут закончены, общая протяженность трамвайных путей в Коломне достигнет почти 44 километров."

А ведь строительство новой линии было уже давно начато.

Первый этап строительства: десять лет назад

Сразу после строительства ветки до мясокомбината, встал вопрос о закольцовке по автобусному маршруту колыческой линии. Строительство планировалось по улицам Спирина и Весенняя. Уже была подготовлена техническая документация, но события начала 90-х помешали работам. Стройку заморозили.

Михаил Миронович Фарберов поведал о начатых работах следующее:

"...Десять лет назад строители ССМУ-5 треста "Мособлстрой № 3" провели первый этап подготовительных работ для прокладки второй очереди трамвайных путей в Колычеве. Они убрали с будущей трассы часть инженерных коммуникаций. Однако закончить работы так и не удалось. Хаос в народном хозяйстве, безденежье заморозили строительство второй очереди трамвая в Колычеве на неопределенное время..."

Второй этап строительства: наше время

О новой линии всерьез заговорили уже в середине 2001 года. На деле же все работы отодвинулись до наступления зимы - ждали денег. Область выделила на проект около 50 миллионов рублей (стоимость 18 новых ЛМ-99К, прим. автора).

Новая линия, на стадии строительства, по улице Спирина
Новая линия, на стадии строительства, по улице Спирина
Владимир Кириллов, июль 2002

Сама по себе линия представляет небольшой отрезок пути, ответвляющийся от уже действующей линии между станциями "пос. Кирова" и "ЗЖБИ", опоясав с противоположной внешней стороны м-н Колычево, сливается с той же действующей линией на разворотном кольце "ул. Спирина". (см. схему выше)

Строительство поручили некой военной железнодорожной строительной организации, и уже в начале января развернулась стройка. Для начала провели земляные работы, заключавшиеся в подготовке поверхности земли и присыпке балластом, завершившиеся уже к середине февраля, и занялись возведением тяговой подстанции.

Новая линия, на стадии строительства, по улице Весенней
Новая линия, на стадии строительства, по улице Весенней
Владимир Кириллов, июль 2002

В местной газете Коломенская Правда за 19 февраля 2002 г. была опубликована статья В. Ушаковой о строительстве новой линии. Выдержки из статьи мы приводим ниже.

"Колычевское трамвайное кольцо продолжает строиться. Работы переместились в трамвайное управление и на стройплощадку. В депо "шьют" рельсошпальную решетку, на углу домов 2 и 4 по ул. Девичье Поле на глазах растет тяговая подстанция.

Земляные работы до наступления тепла прекращены. Они практически закончены. Готово 1,4 км трамвайной линии из 1,7. Нетронутыми остались "хвосты" - выезды с улиц Астахова и Спирина - и пересечение с автомобильной дорогой, чтобы не мешать движению машин..."


Уже в марте работы вновь переместились на стройплощадку. Здание подстанции поднялось на один этаж вверх, появились перемычки над окнами первого этажа. Завезли и сложили вдоль линии около трех десятков бетонных опор контактной сети. В депо военные железнодорожники продолжали монтаж рельсошпальной решетки. Сломали асфальт в местах примыкания новой линии к действующей.

Поворот с ул. Весенней на ул. Спирина
Поворот с ул. Весенней на ул. Спирина
Владимир Кириллов, июль 2002

В середине июня приступили к врезанию стрелок в действующую линию. По свидетельствам очевидцев пути практически уложены, не хватает путей только в нескольких местах. Укладка производится путем опускания шпальных решеток на балласт краном. Большое количество путей еще не состыкованы между собой. На будущем въезде с ул. Астахова оголены шпалы действующей линии, уже врезана стрелка на колычевском кольце.

В июле уже заканчивали укладку рельсов. С помощью специальной машины подбивали балласт, балансировали пути, сваривали стыки (сварка проводилась вручную). Практически все стыки на новой линии сварные, исключение составляют повороты и области стрелок. Использование сварных стыков ведет к меньшему износу рельсов и колесных пар вагонов. Отряды солдат, человек по 5-6, по очереди, при помощи тележки от вагона МТВ-82 с компрессором и лебедкой, укатывали полотно, кстати сказать, пути очень ровные, что очень нетрадиционно для Коломны. Сбалансированные пути в сочетании с выделенной линией позволят вагонам развивать достаточно высокую скорость. В районе "спиринского" кольца пути, примыкающие к стрелкам, укатали в асфальт.

Военные укатывают новые пути
Военные укатывают новые пути
Владимир Кириллов, июль 2002

В конце июля начали монтаж контактной сети по улице Спирина. Монтировали при помощи все той же тележки с лебедкой. Один интересный факт: по улице Весенней установили не виданные ранее бетонные опоры в виде буквы "Т" с металлическими кронштейнами, а вот по улице Спирина - обыкновенные металлические. Кроме того монтировали сеть все те же военные железнодорожники, а не коломенские специалисты. К середине августа линия была полностью готова, но открытие решили приурочить ко дню города.


Опубликовано 28 мая 2007

← предыдущаясодержаниеследующая →

Запрещено использование материалов без предварительного согласования с авторами.
© К.Т.: Кириллов Владимир — информационное наполнение, Александр Конов — внешний вид и программирование, 2002—2009 гг.