Новости

После капитального ремонта на линии города выходит вагон № 123. В текущем году это уже третий вагон, прошедший капитальный ремонт при помощи зарайских специалистов. На данный момент в работе находится еще один вагон № 117. Точная дата выхода не линию пока не известна. Ожидается, что в будущем году капитальный ремонт подобным образом пройдут, по крайней мере, еще 3 вагона. В планах завода также освоение ремонта вагонов модели 71-608К.

Сегодня, после долгой эпопеи с капитальным ремонтом пути, наконец, восстановлено движение по проспекту Кирова. Функционирование маршрутов Городского электротранспорта возобновлено в полном объеме. На этот раз работы завершились практически к сроку. На участке от. «ул. Зеленой» до трамвайного парка уложены рельсы трамвайного типа. Продолжение работ ожидается уже на будущий год.

После капитального ремонта с участием зарайских специалистов на линиях города замечен вагон 71-605А с бортовым номером 132. Отличий от ранее отремонтированных аналогичным образом вагонов минимум: в салоне установлены сидения коричневого цвета. К концу года ожидается выход на линию еще одного омоложенного KTM-5M3 № 123.

С 11 ноября по 4 декабря закрыто движение вагонов по внутреннему кольцу на проспекте Кирова от ост. «Ул. Ленина» до ост. «Ул. Зеленая». Не смотря на ранние заявления о переносе сроков ремонта на будущий год, работы продолжились уже в этом.

В связи с ремонтом отменено движение вагонов по маршрутам 1, 5, 6, 10 , и изменена схема движения маршрутов:

№ 2 "ул. Спирина" - "дворец Спорта" - "ул. Спирина" (через ст. "Голутвин" и "ул. Осипенко" в обе стороны).
№ 7 "Мясокомбинат" - "дворец Спорта" (через ст. "ул. Осипенко" и "Голутвин"). В обратном направлении изменений нет.

К 55-летию трамвая закончился капитальный ремонт путей на проспекте Кирова. Строители сдали в эксплуатацию участок внешнего кольца от ост. «ул. Зеленая» до ост. «ул. Ленина». На всем протяжении уложены пути трамвайного типа. Работы, как и предыдущих случаях, проводили военные железнодорожники. Движение вагонов восстановлено по всем маршрутам.

Сегодня исполняется 55 лет со дня пуска пассажирского трамвайного движения. В честь праздника на трамвайной аллее перед трамвайным парком были вывешены новые фотографии подвижного состава: все модели вагонов работавшие с 1948 по настоящее время. Прошедшая пятилетка для коломенских трамвайщиков была серьезным испытанием, никогда еще модернизация на предприятии не была такой обширной. В число заслуг КТУ входят и строительство новой линии в Колычево, и огромный объем капитального ремонта подвижного состава и рельсового пути, и внушительное количество новых вагонов.

Пожелаем всем работникам ГП «Мособлэлектротранс» не останавливаться на достигнутом, и в будущей пятилетки показать еще большие результаты.

Первая очередь капитального ремонта пути на проспекте Кирова не будет окончена к запланированному сроку. Рабочим не хватает строительных материалов. Несмотря на полностью оплаченные счета, поставщики тянут с завозом. Принято решение перенести запланированный на этот год ремонт пути внутреннего кольца на проспекте Кирова на будущий.

На сегодня уложено около 400 метров рельсов трамвайного типа.

По состоянию на 3 октября вагон полностью собран и «запечатан». Этот вагон будет отличатся от уже эксплуатируемых в городе ЛМ-99 расположением дверей и несколько измененной лобовой частью. О других изменениях конструкции вагона, к сожалению, информации нет.

По неутвержденным пока планам, Московская область должна получить: в 2004 г. - 0 вагонов, в 2005 - 15, 2006 - 6, 2007 - 6 вагонов. Также каждый год планируется капитально ремонтировать по 14 вагонов, из них 2 - КВР (в 2004 г. - 2 КТМ-5М3 из Коломны с последующей передачей после КВР в Ногинск), 5 - совместно с Зарайским АРЗ, и 7 - собственными силами на своей базе. Сейчас в Коломне на балансе - 74 вагона, в Ногинске - 9, еще один вагон в Коломну планируется приобрести.

Этот вагон, модели ЛМ-99, уже заказан на Петербургском Трамвайно-механическом заводе. На вагоне будет использована реостатно-контакторная система управления тяговыми двигателями. А кузов будет несколько отличаться от предыдущих: он выполнен по образцу московского вагона 3002, в частности, задняя дверь имеет одну створку вместо двух и расположена в плоскости борта.

В 2004-2007 гг. в Коломне планируется списать 30 вагонов, в Ногинске - 1.

В Коломне продолжаются работы в рамках областной программы по реконструкции трамвайных путей.За лето был отремонтирован участок от остановки "Ул. Зелёная" до "Ул. Осипенко", сейчас ведётся ремонт на участке "Ул. Дзержинского"-трамвайное депо.Как нам сообщили в руководстве ГУП МО "Мособлэлектротранс", этот участок пути капитально не ремонтировался с момента постройки в начале 60-х годов.Рабочие уже сняли дорожное полотно на внешнем кольце, сейчас производят подсыпку грунта и полную замену рельсов и шпал.Там, где это необходимо, заасфальтируют и поднимут остановочные площадки. После этого то же самое будет проделано на внутреннем кольце. Намеченный объём работ предполагается завершить до 5 ноября, к 55-летию пуска трамвая в Коломне. В планах следующего года-полностью закончить реконструкцию путей, а на 2005 год запланировано значительное обновление подвижного состава.Однако и в этом году "Мособлэлектротранс" должен приобрести два вагона-один пассажирский и один ремонтный.

//Угол Зрения № 40(152) от 9 октября 2003 г.

Во вторник на прошлой неделе начался ремонт трамвайных путей на проспекте Кирова, между остановкой на Зелёной и площадью Советской по внешнему кольцу. Уехать из Колычёва на общественном транспорте можно по-прежнему легко.А вернуться назад-проблематично.Что и доказал вечер вторника.В автобусах была такая давка, какой уже давно не видели. В среду автоколонна пустила по маршруту "Восток"-Спирина пять "Газелей". А два из трёх "ПАЗов"-маршрутных такси № 7 (вместимостью по 36 человек) было решено заменить автобусами "ЛИАЗ" (по 120 человек), но тоже со статусом маршрутного такси. Ремонт внешнего трамвайного кольца продлится до 15 октября. После чего перекроют движение по внутреннему-до 10 ноября.Длина отрезка-850 метров, в общей сложности в обе стороны надо заменить 1,7 километра рельсов и шпал. Заместитель главы администрации города Г.А. Павленко сообщил, что деньги область выделяет без проволочек.Проблемы могут возникнуть только с поставщиками материалов.Уже был прецедент, когда они срывали сроки поставок по уже оплаченным счетам.Ведет работы железнодорожная войсковая часть № 01855 , которую уже пора переводить в наш город на постоянную дислокацию.

//Коломенская правда № 169(18367) от 30.09.2003 г.

С 23.09.03 с 9.00 до 15 октября закрыто движение трамваев от ост. "Пл. Советская" до ост. "Ул. Зелёная" по внешнему кольцу в связи с капитальным ремонтом трамвайных путей на проспекте Кирова. Вследствие чего:

Отменены маршруты №№ 3, 5, 8, 10.

Изменено движение по маршрутам:

№ 9 усилен и работает полный рабочий день.
№ 7 следует от ст. «Дворец спорта» к Мясокомбинату через ст. «Голутвин» и «Осипенко», в обратном направлении изменений нет.
№ 4 связывает Колычево со старым городом, следуя через ст. «Осипенко» и «Голутвин».

На данный момент рельсы и шпалы вынуты на участке от ул. Зелёной до магазина "Сказка" (это между остановками "ул. Дзержинского" и "ул. Ленина"). Ремонт путей будет осуществляться от ост. «Ул. Зеленая» до ост. «Ул. Ленина».

Из разговора с В.П. Гуреевым стало известно, что до конца года запланирован капитальный ремонт 6 вагонов, но все будет зависить от наличия финансирования. Сейчас в ремонте стоят вагоны №№ 132 и 123, причём первый на стадии покраски, второй - на стадии грунтовки. Третьим будет вагон № 117.

По последним наблюдениям трамвайное управление активно готовится к праздничной дате – 5 ноября, когда исполнится 55 лет со дня открытия пассажирского трамвайного движения в городе. В продаже уже появились пакеты с новым логотипом – стилизованным изображением ЛМ-99К и надписью «55-лет Коломенскому трамваю». Также с 18 сентября на линии появился вагон 71-608КМ № 144 с праздничной надписью и изображениями вагонов КП и ЛМ-99К.

Открыто движение по ул. Зеленой (внешняя часть кольца) после капитального ремонта путей.

Еще весьма отрадное наблюдение: аж с 1986 года на перегоне от ул.Осипенко до ул.Калинина были поставлены тогда новые решетчатые мачты-опоры КС, рядом со старыми трубчатыми - вероятно, планировалась реконструкция КС. Мачты не имели консолей. Теперь ряд новых решетчатых мачт продолжен до ул. Зеленой - по видимому, дошли руки до давно запланированной реконструкции.

Военные железнодорожники вновь не уложились в срок. Капитальный ремонт путей на ул. Зеленой не окончен. В настоящее время на всём протяжении ремонтируемого участка (от ост. "ул. Зелёная" до ост. "ул. Калинина" включительно) уложена рельсо-шпальная решётка, рельсы прибиты к шпалам костылями и иногда надёжно скреплены между собой ("иногда", так как не все стыки ещё сварены). От ост. "ул. Зелёная" до ост. "Студенческая" линия уже готова полностью. От ост. "Студенческая" до общежития Пединститута всё готово, но ещё ведётся сварка стыков. Далее, пока линия идёт вдоль Пединститута, балласт уложен частично,то есть его уже достаточно много, но концы шпал ещё висят в воздухе. Напротив Пединститута сейчас как раз ведётся засыпка балласта, причём очень активно: самосвалы с "камешками" подъезжают буквально друг за другом. Далее до ост. "ул. Калинина" рельсо-шпальная решётка лежит на земле, причём напротив самой остановки рельсы ещё никак не скреплены между собой.

На днях на территории трамвайного парка замечен вагон № 132 с ободранной обшивкой, подготовленный к капитально-востановительному ремонту, которым по традиции будет заниматься трамвайное управление совместно с зарайским авторемонтным заводом. По сведениям из достоверных источников для прохождения КВР разобрано уже два вагона. Инвентарный номер второго уточняется

После завершения капитального ремонта пути на ул. Зеленой ремонт продолжится вновь но уже по проспекту Кирова. Трамвайное движение будет закрыто по очереди в оба направления. Планируется заменить пути от остановки "ул. Зеленая" до ост. "площадь Советская". Об этом стало известно из публикаций местных СМИ.

Сегодня открыта новая трамвайная остановка в Микрорайоне Колычево на перегоне между станциями "ул. Девичье поле" и "ул. Спирина". Она получила название "Микрорайон № 7". Жители благодарны работникам трамвайного управления за их старания.

На перегоне между остановками трамвая "ул. Девичье поле" и "ул. Спирина" строят новую трамвайную остановку. Ее строительства добились жители трех новых жилых десятиэтажных домов. Открытие планируется в день города 30 августа 2003 года. По сообщения местной прессы деньги на новую остановку не были заложены в городском бюджете, поэтому ее строительство оплачивает Мособлэлектротранс.

С 9:00 13 августа по 10 сентября закрыто движение по внешнему пути на ул. Зеленой в связи с капитальным ремонтом путей.

К сведению пассажиров:

В связи с ремонтом пути отменяется движение вагонов по маршрутам № 5 и № 8;
Вагоны маршрута № 3 следуют от ст. "Дворец Спорта" до ст. "Политехнический институт" и обратно по улицам Гражданской и Октябрьской революции.
Вагоны маршрута № 4 следуют от ст. "Спирина" до ст. "Осипенко" по пр. Кирова и улицам Октябрьской революции и Суворова.

С 11:00 открыто движение по внутреннему пути городского кольца. Движение всех закрытых маршрутов востановленно.

Капитальный ремонт путей внутреннего кольца по ул. Зеленой не был окончен к сроку. По состоянию на 2 августа рельсы уложены полностью лишь на отрезке между остановками «ул. Зеленая» и «Студенческая», здесь проводится сварка и шлифовка сваренных стыков. Также приступили к подъему пути до проектной отметки, для чего используется путевая машина типа ПРМ-РМ. На следующем перегоне рельсошпальные решетки уложены, но еще не скреплены и не засыпаны балластом. На конечном отрезке проведены лишь земляные работы. Окончания сроков ремонта уточняется.

По послединим данным вагонов РВЗ-6М2 на территории осталось ровно 6 штук, все они ввыдены в эксплуатацию были в 1988 году, так что нормативный срок эксплуатации еще не закончился, и вагоны еще не списаны. Их номера: 4, 45, 46, 14, 52 и модернизированный 88.

За последний месяц распилены вагоны с номерами 75, 97

Ольга Щербакова призналась, что мечтала водить трамвай с детства. Но дня осуществления этой мечты ей пришлось подождать. Сначала до окончательного совершеннолетия - права дают в 21 год. Потом еще два года, пока трамвайное управление не набрало группу из таких же ребят и девчонок, как она, - мечтающих получить профессию водителя трамвая. И вот в прошлую пятницу все они получили права. Довольных и счастливых их поздравили руководство и профсоюзный комитет. Для трамвайного управления выпуск группы водителей - событие. Готовится праздник - «Посвящение в профессию». Десять человек сразу же выдут на линию. В том числе и Ольга, она была лучшая, староста в группе. Для них уже заранее определены 2, 4, 6, 8 маршруты. Другая половина ребят останется в резерве.

Добрый вам дороги, ребята!

//Коломенская правда № 116-117 (18315) от 9 июля 2003 года

С 26 июня по 1 августа закрывается движение вагонов по ул. Зеленой с сторону проспекта Кирова от ост «ул. Осипенко» по ост. «ул. Зеленая» в связи с капитальным ремонтом путей на этом участке.

Маршруты № 5 и 6 отменяются, а вагоны маршрутов № 1 и 2 будут разворачиваться либо на кольце «ул. Осипенко» либо на кольце «Политехнический институт».

Продолжается активное распиливание списанных вагонов РВЗ-6М2. За последние четыре месяца разрезаны:

№ 43 – поставлен под распилку еще в январе – разрезан в течении апреля
№ 85 - распилен в мае
№ 55 – распилен в июне
№ 58 – распилен в июне
№ 98(?) – распилен в июне – факт разрезки вагона уточняется

Таким образом на территории парка в данное время находятся 8 вагонов РВЗ. №№ 45, 14, 52, 4, 75, 97, 46, 88.

На сегодняшний день вагоны № 007 и 010 на линии не работают, а находятся на территории парка, по-видимому, на ремонте. Вагон № 016 замечен 17 июня на территории парка без пантографа, в данное время он уже отремонтирован и работает с пассажирами.

Из разговора с директором трамвайного парка стало известно, что:

1) В этом году планируется приобрести один вагон модели 71-134КЭ, производства ПТМЗ.

2) Вагон с парковым номером 007 находится на ремонте, который заключается в изменении конструкции тележек.

3) Работы по проведению КВР ЗАРЗ временно приостановлены, в связи с отсутствием средств, вагон № 104 возвращен в трамвайный парк.

Министр транспорта Московской области П.Д.Кацыв поддержал предложение администрации Коломны и ГУП МО «Мособлэлектротранс» об увеличении объемов капитального ремонта коломенских трамвайных путей. Ремонтные работы, в ходе которых планируется заменить около 6 км путей, начнутся во второй половине мая. Замена и капитальный ремонт трамвайных путей позволят увеличить скорость движения вагонов, а также пропускную способность линий.

В период ремонта, скорее всего, будет приостановлено движение трамваев по нескольким маршрутам. Чтобы компенсировать временное отсутствие данного общественного транспорта, на улицы города ежедневно будут выходить дополнительные автобусы автоколонны № 1417.

Продолжается замена бугелей на вагонах марки 71-605(А). На этот раз пантограф получил вагон № 127.

На линии после долгого зимнего простоя появился «зарайский» 71-605 № 108. Причины простоя вагона так и не выяснены, но по слухам к августу прошлого года вагон не полностью прошел КВР, выполнены были только кузовные работы, коломенцы же оборудование не перебирали, из-за отсутствия запчастей. На данный момент работы, по-видимому, окончены.

На всех вагонах модели 71-134 демонтированы сцепные устройства как спереди, так и сзади.

Вагон № 007 по-прежнему находится на территории трамвайного парка. Напомню, что его простой продолжается уже в течении 5 месяцев.

Из рассказа пассажира, ехавшего днём 23 марта на 008, вырисовывается следующая картина. Трамвай ехал со стороны Зелёной, но до нашей остановки не доехал. Он внезапно остановился напротив магазина "Продукты". Водитель высадил пассажиров "прямо в снег" и вышел сам. Потом "какой-то парень сказал, что у трамвая слетел пантограф". А пантограф тем временем "качался из стороны в сторону в свободном полёте"(?!). При этом никаких обломков на земле не лежало и обрыва контактной сети также не было.

Из беседы с главным инженером ЗАРЗ Гуреевым В.П. на завод в Зарайск прибыл первый вагон для прохождения КВР модели 71-605. Это первый вагон, который будет проходить ремонт не в коломенском трамвайном парке, а непосредственно на заводе в Зарайске. Это вызвано сразу несколькими факторами. С одной стороны на заводе, как водится есть все необходимое для капитального ремонта вагона: инструменты, материал… С другой с наступлением зимы температура в цехах депо резко упала, чего не произошло на заводе. Планируется, что этот вагон зарайцы будут собирать полностью, то есть кроме кузовных работ рабочие завода займутся ходовой частью и электроникой. В общем КВР будет проходить без участия коломенцев. На данный момент завод располагает всем необходимым для проведения этого эксперимента. Кроме того, в скором времени планируется подвергнуть КВР вагоны 71-608К 1991-1993 годов выпуска. Возможно, после КВР вагон получит индекс 71-605М (модернизированный). Запасные части по-прежнему поставляет ПТМЗ. Выход вагона на линию планируется не раньше конца лета.

По последним наблюдениям на территории парка находится 13 вагонов РВЗ-6М2. №№ 43, 55, 58, 75, 85, 97, 98, 14 1987 года ввода в эксплуатацию, №№ 4, 45, 46, 52 1988 года ввода в эксплуатацию и вагон № 88 КВР "ОАО Коломенский Завод". За январь уже распилен вагон № 54 1987 г/ввэ., кроме того, у вагона № 43 уже ободрана обшивка со стороны окон. По неофициальным данным последние РВЗ-6М2 будут списаны в 2004 году в соответствии с нормативным сроком эксплуатации вагонов данной модели в 16 лет. Оставить вагоны для переоборудования в ремонтные или для музейных целей не планируется.

В начале месяца близ трамвайной остановки "Флотская" произошла крупная авария: трамвай сошел с рельсов. По рассказу очевидца вагон № 126 двигался в сторону ост. "ул. Зеленая", вдруг его сильно тряхнуло, и трамвай встал. Вышедшие из салона пассажиры были шокированы: под вагоном буквально расползлись рельсы. Рельс в районе стыка лопнул и разошелся в разные стороны, а под тяжестью вагона и вовсе вывалился. Прибывшие на место работники аварийной и путевой служб водрузили вагон на пути и закрепили оторвавшийся рельс. Вагон отправился в парк на осмотр тележек. После этого разрешили проход следующего вагона, которым оказался ремонтной службы КС. Но путейцы не рассчитали, что вес вышки больше чем у обычного вагона, и она тоже оказалась на шпалах. Лихорадочные поднимание вагона да сваривание злосчастного рельса, и линия открыта. Беда в том, что авария произошла во время утреннего часа "пик", многие люди опоздали на работу. Движение вагонов в новый микрорайон и обратно было закрыто в течение нескольких часов.

После долгого простоя среди остановленных вагонов модели РВЗ-6М2 на линию вернулся вагон № 135 модели 71-608К, до недавнего времени ожидавший очереди на капитальный ремонт. За время простоя (около 4-х лет) вагон лишился нескольких стекол, а также всей бортовой светотехники. В настоящее время он восстановлен, но вместо стандартных широких задних фонарей УКВЗ он приобрел рядовые узкие фонари производства ПТМЗ, которые в данное время используются на новых вагонах моделей 71-134 и 71-14701, а также при модернизации 71-605(А) зарайскими специалистами. Кузовные работы не проводились, более того, вагон остался в своей прежней окраске 1999 года. В целом вагон выглядит не лучше остальных коломенских 71-608К.

Эпопея с ремонтом вагонов 71-605(А) совместными усилиями КТУ + ЗАРЗ продолжается. В конце января на линиях города появился уже 7-й по счету капитально отремонтированный вагон № 104. Кузовные работы рабочими ЗАРЗ были проведены еще в октябре - ноябре прошлого года, коломенцы же доработали вагон только к концу января 2003 г. Сейчас вагон исправно перевозит пассажиров на наиболее загруженных маршрутах города.

Новый 2003-й год Коломна встречает введением нового трамвайного маршрута № 10: Платф. Коломна - Улица Спирина.

Трасса следования: ул. Льва Толстого, Красногвардейская ул., Советская пл., просп. Кирова, ул. Астахова, далее по кольцу (одностороннее движение): ул. Девичье поле, ул. Спирина, ул. Весенняя.

Новый маршрут откроет ещё одну столь необходимую Коломне связь района Колычёво с платф. Коломна. Подобный маршрут короткое время существовал летом в связи с ремонтом путей на внутреннем кольце и был весьма популярен. В Колычёво трамваи 10-го маршрута будут ходить по внешнему кольцу. Кроме того, организуется утраченная связь Советской площади с улицей Астахова.